發(fā)布者： 點(diǎn)擊：0
因?yàn)榘逦钩油ㄟ^一系列全鋼結(jié)構(gòu)的剛架，如鏈輪、鏈條、鏈板、凸輪、輕軌、傳動等將物料拖出倉庫底部。傳統(tǒng)的功能是拖動水庫底部的物質(zhì)。如何將其制造成高精度的計量產(chǎn)品一直是工業(yè)控制領(lǐng)域的難題。如何有效地將鏈機(jī)鏈板上物料的重量傳遞給軌道下部的載荷傳感器，是制造高精度板喂秤的關(guān)鍵。因此，如何設(shè)計精巧的傳力機(jī)構(gòu)成為制造板材板喂秤的核心。
目前，國內(nèi)一些試圖制造板喂秤的廠家切斷鏈機(jī)的軌道，在軌道下安裝四個載荷傳感器進(jìn)行傳力和測量。但由于主動鏈輪對鏈條的牽引力是水平向前的，鏈板上物料的重力是垂直向下的，而前者的水平牽引力遠(yuǎn)大于物料向下的重力，兩者的共同作用使得物料的重力無法有效傳遞到傳感器，其傳力機(jī)構(gòu)的有效性和穩(wěn)定性也無法保障，難以確保計量精度。
因此，如何消除主動鏈輪鏈條的水平牽引力對物料向下重力的相互影響，是板材板喂秤制造過程中的關(guān)鍵。
通過科技人員多年的潛心研究，結(jié)合國外同類產(chǎn)品的應(yīng)用成果，完美解決了鏈板、鏈條、輕軌的有效傳力問題。一般原理是將運(yùn)行軌道切成四段，其中外側(cè)兩段為承重導(dǎo)軌，外側(cè)兩段只涉及運(yùn)輸，不涉及計量。中間兩段是稱重軌道。中間兩條稱重軌道，兩條軌道的外側(cè)分別固定在阻尼旋轉(zhuǎn)裝置上。由于鏈條通過旋轉(zhuǎn)阻尼裝置的水平牽引力經(jīng)過受力支點(diǎn)，所以與水平牽引力相比不會產(chǎn)生力矩。兩條軌道的內(nèi)側(cè)通過高精度簧片結(jié)構(gòu)連接堆疊在一起，使稱重段的物料重量以扭矩的形式集中在載荷傳感器上。與旋轉(zhuǎn)阻尼裝置相比，疊加的重力不僅有效地傳遞給載荷傳感器，而且消除了鏈條水平牽引力對物料向下重力的影響，確保了傳力機(jī)構(gòu)重量信號的傳遞和測量。是真正的板喂秤。