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由于板喂秤是通過鏈輪、鏈條、鏈板、凸輪、輕軌、傳動等一系列全鋼結(jié)構(gòu)的剛性機架將物料拖出庫底的。傳統(tǒng)的作用是用于庫底拖料。如何將其制造成高精度計量產(chǎn)品，一直是工業(yè)控制領(lǐng)域中的難題。而如何將鏈板機鏈板上的物料重量有效地傳遞到軌道下部的荷重傳感器上，是能否制造出高精度板喂秤關(guān)鍵。因此，如何設計精妙的傳力機構(gòu)成了制造板喂秤的核心。
目前，國內(nèi)一些嘗試制造板喂秤的廠家是將鏈板機的軌道截斷，在軌道下面安裝四只荷重傳感器用于傳力和計量。然而，由于主動鏈輪對鏈條的牽引力是水平向前的，而鏈板上承載物料的重力是垂直向下的，且前者的水平牽引力遠大于物料向下的重力，二者的綜合作用使得物料的重力無法有效地傳遞到傳感器上，其傳力機構(gòu)的有效性和穩(wěn)定性無法保障，難以確保計量精度。
因此，如何消除主動鏈輪鏈條的水平牽引力對物料向下重力的相互影響是板喂秤制造工藝中的關(guān)鍵。
通過科技人員多年的潛心鉆研，結(jié)合國外同類產(chǎn)品的應用成果，已經(jīng)完善地解決了鏈板、鏈條、輕軌的有效傳力問題。其大致原理是：將運行軌道截斷為四段，其中外側(cè)兩段為承力導向軌道，外側(cè)兩段軌道只參與輸送不參與計量。中間兩段為稱量軌道。中間兩段稱量軌道而言，其兩段軌道的外側(cè)分別固定在阻尼式回轉(zhuǎn)裝置上。由于鏈條通過回轉(zhuǎn)阻尼裝置的水平牽引力通過受力支點，因此相對水平牽引力而言，是不會產(chǎn)生力矩的。兩段軌道的內(nèi)側(cè)用高精度的簧片結(jié)構(gòu)連接疊加在一起，使得稱量段的物料重量以力矩形式集中作用于荷重傳感器上。相對于回轉(zhuǎn)式阻尼裝置而言，疊加后的重力不僅有效地傳遞到了荷重傳感器上，同時也消除了鏈條水平牽引力對物料向下方向重力的影響，從而確保了傳力機構(gòu)重量信號的傳遞和測量，是真正意義上的板喂秤。